Mød Taxicab af fremtiden


NEW YORK - Japansk automaker Nissan vil erstatte Ford som leverandør af New York Citys ikoniske gule taxicabs, da denne by forfalder sit tidligere mål om at have en allhybrid cab-flåde, efter at være blevet tvunget af føderale domstole. Men aftalen med Nissan vil gøre det muligt for byen at lancere en pilotprøve næste år for at afgøre, om alle førerhuse som elbiler på et eller andet tidspunkt i fremtiden er en mulighed, det kunne forfølge i stedet. I går medde

NEW YORK - Japansk automaker Nissan vil erstatte Ford som leverandør af New York Citys ikoniske gule taxicabs, da denne by forfalder sit tidligere mål om at have en allhybrid cab-flåde, efter at være blevet tvunget af føderale domstole.

Men aftalen med Nissan vil gøre det muligt for byen at lancere en pilotprøve næste år for at afgøre, om alle førerhuse som elbiler på et eller andet tidspunkt i fremtiden er en mulighed, det kunne forfølge i stedet.

I går meddelte borgmester Michael Bloomberg og andre embedsmænd, at byen har valgt Nissan NV200 som den næste generation af gule førerhuse, der erstatter de tusindvis af Ford Crown Victoria-biler, der nu dominerer gaderne. Aftalen giver Nissan en eksklusiv 10-årig, $ 1 milliard kontrakt for at bygge New Yorks næste generation af førerhuse.

Ford og et tyrkisk selskab havde også konkurreret om kontrakten, men tabt for Nissans bud. Tjenestemænd siger, at New Yorks gul-cab-flåde består af mere end 13.000 køretøjer, hvilket gør den til den største i landet.

New Yorks Metropolitan Taxicab Board of Trade siger, at de første Nissan NV200 gule førerhuse vil begynde at ses på byens gader i slutningen af ​​2013. David Reuter, Nissans vice president for corporate communications, siger, at NV200 vil blive fremstillet i Cuernavaca, Mexico.

"De nye taxier vil blive skræddersyet til at opfylde de specifikke krav om at transportere 600.000 passagerer om dagen i New York City-trafikken, og køretøjet opfylder de vigtigste prioriteter, som offentligheden har identificeret i vores online-undersøgelse, " sagde borgmester Bloomberg i en udgivelse .

Borgmesterkontoret viser, at hele flåden bliver udskiftet i løbet af de næste tre til fem år, hvilket betyder, at denne by i sidste ende kunne sige farvel til den gas-guzzling Ford Crown Victoria-førerhus senest i 2016.

Deal omfatter pilot all-electric taxa test

Som led i aftalen med Nissan vil virksomheden give byen seks af sine nye Nissan Leaf-køretøjer importeret fra Japan for at teste som elektriske gule førerhuse. Den lille testpilot vil blive lanceret i 2012, siger byen, og Nissan har lovet, at den vil være i stand til at fremstille all-elektriske versioner af NV200 inden 2017, hvis byen skulle beslutte at købe flere elbiler til brug som taxikabs.

"Vi har en demonstrationsflåde på omkring seks biler, som vil blive brugt af visse medaljongsejere til at teste egnetheden af ​​en fuldt elektrisk taxa, " sagde Reuter.

NV200, designet specielt til brug som førerhus, blev udvalgt primært for dets sikkerhedsfunktioner. Bilerne vil have passagertasker, der arbejder med de specielle skillevægge, der adskiller bilister fra billetpriser. De vil også blive bygget med funktioner til at beskytte mod kollisioner med andre køretøjer og bliver de første biler, der nogensinde bliver testet med taxicab infrastruktur indbygget.

Køretøjets brændstofeffektivitet var ikke et kriterium for valg af vinder. Årsagen, siger Bloombergs talsmand Marc LaVorgna, er på grund af de føderale retsafgørelser, der slog ned New York Citys forsøg på at kontrollere brændstofeffektiviteten af ​​sin førerflåde.

"På grund af det såkaldte føderale forkøb på dette område, at en by ikke har beføjelse til at regulere sin egen luftkvalitet i det væsentlige, at det er en føderal prærogativ, så vi ikke kunne bruge brændstofeffektivitet som en specifik kriterier her, "sagde LaVorgna.

LaVorgna sagde, at pilotens elektriske førerprøve i sidste ende kunne vise sig at være mere banebrydende end Bloombergs tidligere hybrid taxa-kampagner. Men byen skulle gå langsomt og starte med kun seks biler, fordi det endnu ikke har bestemt sig for at genoplade en flåde, der skal være i drift 24 timer i døgnet, sagde han.

By forbudt ved domstolsafgørelsen spærring mpg standard
Den såkaldte "grønne taxa" -initiativ var en del af Bloombergs bestræbelser på at reducere niveauerne af drivhusgasemissioner fra byen i løbet af de næste par årtier, en del af den langsigtede PlaNYC-masterplan. Det oprindelige mål var at mandat, at alle nye gule førerhuse, der kommer ind i flåden, har en minimumsbrændstofeffektivitetsstandard på 25 miles pr. Gallon i efteråret 2008 og stiger til 30 mpg i november 2009.

Loven skulle tilskynde til en gradvis omstilling til en flåde bestående udelukkende af alle benzin-elektriske hybridbiler. Som følge heraf så New Yorkers hundreder af hybridgul førerhuse på byens gader, de fleste af dem Fords hybridversion af Escape, som kan prale med 34 miles per gallon i bykørsel ifølge Ford Motor Co.

Til sammenligning vil Nissan NV200-taxierne udføre ved en by / motorvejsmængde på kun 25 miles per gallon.

Metropolitan Taxicab Board of Trade bekæmpede oprindeligt byen og udfordrede Bloombergs indsats i 2008 ved domstolene. Reglen blev i sidste ende slået ned, efter at dommerne havde fastslået, at kun den føderale regering havde beføjelse til at fastsætte brændstofeffektivitetsstandarder for køretøjer.

I marts lovede en gruppe kongreslovgivere at indføre lovgivning i Parlamentet og senatet, der ville gøre det muligt for byer at kræve bedre brændstoføkonomi i taxaflåder. Men kontrakten, der blev annonceret med Nissan i går, betyder, at New York City sandsynligvis ikke vil drage fordel af et sådant lovforslag, selv om dets oprindelige grønne førerhuse har inspireret lovgivningen i første omgang.

Taxi operatører vil få lov til at erstatte aldrende Crown Victorias med Ford Transit Connects for at tjene i mellemtiden, indtil Nissan NV200 er klar til levering i slutningen af ​​2013. Den tyrkiske bilproducent Karsan blev fortalt, at den kunne levere byen med kørestolsbrugte køretøjer i fremtiden .

Den $ 29.000 køretøj, Nissan fremsatte endte med at have den bedste brændstofeffektivitet blandt køretøjerne i den sidste løb, sagde LaVorgna.

Ford tilbød sin eksisterende Transit Connect varevogn til brug som taxicab, men byens embedsmænd håbede at udnytte deres købekraft til at få et specialbygget køretøj. I mellemtiden foreslog tyrkiske bilproducent Karsan et køretøj, som det lovede at fremstille i Brooklyn, men byens embedsmænd havde angiveligt tvivl om, at selskabet kunne trække sine planer.

Genoptrykt fra Climatewire med tilladelse fra Environment & Energy Publishing, LLC. www.eenews.net, 202-628-6500

Trump rådgivere til at diskutere Paris klimaaftaleKan en robot, et insekt eller Gud være opmærksom?Deportere planter og dyr for at beskytte dem mod klimaændringerFolk i dårlige kvarterer puster mere farlige partiklerNyligt fundet Exoplanet kan have Ring System Dwarfing SaturnusConjoined Comet: Hartley 2 maj har dannet sig fra 2 forskellige organerDen berømte "HeLa" Human Cell Line får sin DNA sekvenseretKan e-cykler skifte biler?